為改善動力總成懸置系統的隔振性能，以某車輛的懸置系統為研究對象，在扭矩軸坐標系下建立6 自由度振動分析數學模型，闡述能量解耦的計算方法。以懸置系統振動解耦率和固有頻率分布為設計目標，以懸置剛度為設計變量，采用遺傳算法對該懸置系統進行優化設計，并且用蒙特卡羅模擬方法對優化結果進行穩健性分析。結果表明，優化后懸置系統的振動解耦率和頻率滿足設計要求，且系統設計穩健性較好